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电动车维修必藏:接线图、线路图和接线方法大全!

  电动车是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的电子器件的核心件,它就象是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电摩、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车等,也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

  电动车是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的电子器件的核心件,它就象是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电摩、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车等,也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

  在相同的功率下, 管数越多, 性能越强劲, 发热量越低,但是如果单管的功率大的线管比单管的功率小的12管的好,这要看单个电子管的品质了。下面是电动车接线图和线路图,以及接线方法:

  把万用表打直流档上,再把万用表的负极黑线接在电池的负极上,然后用万用表的正极红线一个一个量,有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。

  电源线粗红色的是正极,粗黑色的是负极。接好后打开钥匙,再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常,然后在分别量转把线V左右红黑线,霍尔线V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。

  若反转拔开在对接一次,电机正转后拔开学习线。接转把线,一般按颜色接就可能了,若还不可以有可能转把坏掉了,那么拔掉转把线,直接连接转把线的红线和绿线。电机正常转,证明转把有问题,换个转把。

  顺着电机找到电机3根相位线根霍尔线根转把线根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找,按大件安装,最容易理解最准确。

  整车上带电检测,先把各线路及接插件都接好,把万用表拔到直流电压20V档位,先确认有5V电源输出,再用黑表笔接在霍尔的地线,红表笔分别接三根信号线,在量的同时,用手轻轻转动电机,霍尔正常时,万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示,如果测某只霍尔时没有脉冲电压,则这只霍尔就坏了,这种情况也可以用指针式万用表检测,指针在0V--5V之间摆动,霍尔是好的;如果指针不摆动,霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法,前提是带电操作。

  拆开仪表会发现仪表有2根线,一根接在防盗接口上一根在的仪表线上。拆下转把会发现转把就3根线,对着颜色就可以找到了,或者用万用表测量。

  拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关,把这2根线直接接在刹车断电上就可以了。

  安装完成后用脚踏称把撑起整车后,连接好将学习线对插再打开电门锁,这时会进入自学习,当转动正常后,如发现电机运行方向相反就调一下调速转把,就能改变电机运行方向,然后拨开学习线即可。

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