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配置丰富空间大动力强这就是三四线城市的用户

  由于我们订了比较早的高铁票,且在偏远地区很难打车,所以斯威安排了一个当地经销商的员工送我们到高铁站。

  虽然他说这里是4S店,但在我看来,这顶多算是些二级经销商——门店不多,门口就摆着几辆车。这倒没什么奇怪的,毕竟百色是一个边境城市,前两年的生产总值才刚刚破千亿,在全国358个城市里头,排在208位(2018年数据),不太可能出现需要巨额投资的4S店。

  虽然我们达到的时间比较早,店头没开门,街上只有几位环卫工人在劳动,但也不妨碍我们了解这里的消费者大概热衷些什么车——这条街一路望去,大部分都是些北汽昌河等等以工具属性为主的经销店,像这些合资品牌的却比较少。

  在今年初,中国车市突遇28年来首次负增长之后,工信部副部长辛国斌就曾提到三四线城市的需求会不断释放。而全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也曾表示:“在中国很多三四线城市,用车需求远远没有得到满足。这对于车企来说,也是重要的机会。”

  还没等我开口问,开车的小伙子就指了指前方正在兴建的商品房,说道:“虽然这里算是三四线城市,楼价没有一二线城市那么厉害,但也要三四千一平,好一点的还会去到五六千一平。现在很多人从大城市回来打工,他们一般都会选择这些商品房。”

  最近一两年,国家大力推进的三四线城市商品房去库存政策,其实也在透支这些消费者的荷包——虽然我们常说三四线城市的房价不高,但这里的人均收入也不高,只有4600元(2017年数据),支付一套四五十万的房子也要好几年时间。

  然而,三四线城市的消费升级并没有停步,特别是对于以年轻消费者为主的汽车市场——据罗兰贝格的一则统计显示,90后已经逐渐成为国内汽车市场的消费主力军,其中以三四五线城市的中端汽车消费市场的成长最为迅速。

  对于这部分用户而言,他们面对的难题是,怎样在不多花钱的前提下进行消费升级?譬如,以前七八万的价格,大概只能买到五菱730这些偏工具属性的车,现在的七八万能不能带给他们品质稍微高一点,用途稍微多一点的车型?

  也许是看中了这个机遇,斯威这样的新兴车企就冒出来了。目前,它推出的四款车型:斯威G01、斯威X3、斯威G05和斯威X7,无不瞄准这部分用户。而这一次,我们试驾的斯威G05,在他们产品系列中算是比较高端的产品,但售价也不过是6.99-10.39万。

  首先,它是好看的,这一点我不想否认。斯威在意大利米兰成立SWM斯威汽车设计中心,聘请了一大帮国际级的设计团队来为它设计车型,其中就包括了前丰田欧洲首席设计师、奥迪首席外观设计师科沃斯;

  论动力,斯威G05有两款动力可选,一款是2.0L自然吸气发动机最大功率105kW,最大扭矩190Nm,而另一款是1.5L最大功率115kW,最大扭矩230Nm。这其实还不是重点,重点是1.5T这一款配的是,并不是我们预想的双离合变速箱。

  论空间,斯威G05直接定位为一台七座中型SUV车身尺寸为4750 x1860 x1780mm,轴距达到了2750mm,已经接近汉兰达的水平了。其采用的座椅布局是2+3+2,第三排且不说空间如何——连汉兰达都好不到哪里去,它又能如何好?——但起码也能短途坐半个小时。

  重要的是,把第二第三排全部放倒,它不仅能营造出一个全平规整的后备箱,且其进深能达到2100mm,最小宽度能达到1200mm,虽不至于说它变成了小货车,但其装载能力绝对不亚于五菱宏光之辈。

  (第二排支持一键收起,能方便你进入第三排,但收起来的速度很快,要是不小心撞到了,感觉就像被人打了一拳似的。)

  论配置,这才是重点。斯威G05全系标配了四门车窗一键下降、电子手刹、12英寸高清彩色触摸屏、车道偏离预警和疲劳驾驶提醒……能让配置表好看的,它都有了。

  而在最顶配上,它更是配了一整套主动安全配置,诸如360度全景影像、后侧盲区监测、开门报警、移动物体监测、前碰撞预警、行人监测……基本上,你想到的它都有了,你想不到的,它还有!

  可以说,斯威尽了最大的努力去造这台车,把能用上的所有好料都用上了。然而,勤奋的人不一定就能把事情做好。

  这个社会,不是说你把最好的东西拿出来就有人埋单的,你必须比别人好才行——在现在这个乘用车的市场中,如果你不能以一二线用户的标准去打造三四线用户需要的产品,那注定会失败的,因为你面对的对手就是从一二线城市下来的等合资品牌的廉价车。

  我们常说,一款车要好看、好开、好用,要是别人都能做“三好学生”,你只能做“两好”,那你就会淘汰。其实,当大众捷达品牌分化出来,当雪佛兰推出科鲁泽,当五菱推出五菱宏光PLUS时……市场早已经有了明确的方向:合资品牌在不断往下探,以前以廉价为主的自主品牌在不断向前冲。

  如果你还只是把目光停留在设计,配置,空间和动力上,也未免有些短浅。事实证明,这些东西,不能从根本上打动消费者——众泰力帆北汽银翔、华泰猎豹……无不在这栽了跟头。

  毋庸置疑,斯威G05摸到的和看到的都很不错——空间、配置和动力,固然是消费者需要的——但是用起来就很一般。

  这里想说的是,斯威在品质方面的提升还有很大空间!造车的真正门槛不是把车的性价比做得有多高,而是把品质处理好,且不说要有多好,起码也要用起来顺心。

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