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码头决定城市命运 黑白照片下的重庆渝中半岛

  重庆长江与嘉陵江交汇处因江水切割天然形成一块不到十平方公里的半岛状陆地,这里就是重庆城之母城——渝中半岛。

  渝中半岛,两江四岸,谁也说不清这里何时出现了码头,但有了码头必然就会有人和物的聚集,进而又形成城镇,最后成长为都市。

  重庆,从2600多年前春秋时期的巴国国都,到抗战时期的陪都,再到1997年成为中国西部第一个直辖市,无不因为这个城市的码头决定了这个城市的命运。

  如今的重庆城早已“扩张”至渝中半岛之外,但这里依旧被认为是重庆城之母城,更是现代重庆城的象征。而这里的已存在了千年的大小码头,随着时代的变迁,它们早已不仅是重庆人远出或归来的交通设施,更是重庆人心中抹不去的乡愁。

  随着时代往前发展,重庆城会越来越大,越来越美,只要长江之水还在流淌,这里的码头就会继续对人们讲述这座城市过往的故事,也会继续见证这座城市美好的未来。

  本组照片主要在渝中半岛区域拍摄,也有少数拍摄于渝中半岛长江和嘉陵江对岸或主城区域。拍摄时间为2012~2018年。均采用黑白胶片拍摄。

  百年前开埠的弹子石码头——上个世纪初,清政府开埠的内陆码头之一,当年这里不仅停靠有外国商船,还有外舰。

  为抗战紧急修建于1938年的海棠溪码头(遗址),三峡水库蓄水至175米,此遗址已常年沉没于江水之中。

  古老的重庆旧城门——通远门,重庆旧城“九开八闭”17座城门中,这是唯一与陆路相通的城门,其余则与各码头相接。

  从上世纪80年代初建成重庆长江大桥始,如今,环绕半岛的近十座大桥连接起了重庆主城“两江四岸”区域。

  得益于长江航运的渝中半岛早已是中国西部重要的人口聚集地,图中近处是兴建于明末清初的湖广会馆。

  独特的城市风光,早已成为国内外游人的旅行目的地,图为老龄外国游人在“棒棒”帮助下,正攀爬朝天门码头高台阶。

  本世纪初,不少停用的码头趸船改做了餐饮船,后因污染已基本停业。图为渝中半岛对岸的大型餐饮船。

  落成于1947的“抗战胜利纪功碑”(后改名“人民解放纪念碑”)曾是渝中半岛最高建筑,现已被包裹在现代商业高楼之中。

  晨光中的朝天门码头——又一个普通的早晨,停靠在朝天门码头的游轮即将启航,“棒棒”们正往船上搬运货物。

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